Den 13. april 2018, i en viktig tale for å feire 30-årsjubileet for Hainans etablering av en spesiell økonomisk sone, påpekte generalsekretær Xi Jinping at han støtter Hainan i gradvis å utforske og stadig fremme byggingen av en frihandelshavn med kinesiske særtrekk. Dette er det nye oppdraget som er betrodd av partiets sentralkomité til reformen og åpningen av Hainan spesielle økonomiske sone, og det er en stor reform og åpningsinitiativ personlig planlagt, utplassert og fremmet av generalsekretær Xi Jinping. Hvilke fremskritt har vært gjort i byggingen av Hainan Free Trade Port de siste fem årene?
Nylig har "Hainan Free Trade Port lansert forberedelser for den øydekkende tollstengningsoperasjonen" fått bred oppmerksomhet fra samfunnet. I Hainan går også forberedelsene til den øydekkende tollstengningsoperasjonen raskt og ryddig.
Hva er "fortolling over hele øya"? For å si det enkelt, "hele øya er forseglet" refererer til realiseringen av import- og eksportstyringssystemet for "førstelinjeutgivelse, andrelinjekontroll og frihet på øya" på hele øya Hainan.
Den såkalte "første linjen" refererer til forbindelsen mellom Hainan og verden, "å åpne opp den første linjen" betyr at forbindelsen mellom Hainan og det internasjonale markedet er jevnere; "Kontroll og kontroll" refererer til riktig kontroll av varer mellom Hainan og fastlandet.
Ye Zhanbo, direktør for propagandaavdelingen ved Deep Reform Office til Hainan Provincial Party Committee (Free Trade Port Working Committee Office), sa: "Etter tollstengingsoperasjonen er gjenstandene for tolltilsyn varer og gjenstander. Innen da, økonomiske og handelsmessige aktiviteter og grenseoverskridende kapitalstrømmer i Hainan vil være mer frie. Bekvemmelig, importvirksomheten oppnår "nulltoll", og den personlige inntektsskatten er også den laveste i landet."
«Å forsegle tollen» er ikke «stenge øya». Folk som reiser fra fastlandet til og fra Hainan vil ikke bli berørt. For Hainan betyr det en høyere grad av åpning, noe som vil gi nok et viktig bidrag til byggingen av Hainan Free Trade Port.
Dette året er et kritisk år for å fremme tollstengningen av Hainan Free Trade Port. For tiden, fra flyplassen til havnen, fremmes nøkkelprosjekter kraftig, og "hardware"-konstruksjonen av øyas tollstengingsoperasjon går raskt og ryddig.
Ye Zhanbo: "Hainan følger utplasseringen av "ha maskinvarebetingelsene innen utgangen av 2023, fullfør forberedelsene for tollstenging innen utgangen av 2024, og realiser driften av øya-omfattende tollstenging innen utgangen av 2025" , og fremme forberedelsene til tollstengingsoperasjonen på en prosjektbasert og listebasert måte."
Ved Hainan Yangpu internasjonale containerterminal, som ligger mer enn 140 kilometer unna Haikou, var det travelt tidlig på morgenen.
Yangpu har tittelen "modellrom for bygging av Hainan Free Trade Port". En av de viktige grunnene er at kjernepolitikken til Hainan Free Trade Port først testes her for å gjennomføre en stresstest for hele øyas tollstengingsoperasjon.
Yangpu havn ligger i sentrum av de viktigste internasjonale skipsrutene i Øst-Asia og Sørøst-Asia, ved siden av ASEAN-frihandelssonen. Det er en viktig havneby i den nordvestlige Hainan industrikorridor og en viktig node for "Belt and Road"-initiativet.
I 2020, med utgivelsen av "Overall Plan for the Construction of Hainan Free Trade Port", vil Yangpu Port også bli oppgradert fra en regional havn til et internasjonalt skipsfartsknutepunkt for den vestlige nye land-havskorridoren på grunn av dens unike geografiske beliggenhet . Byggingen av Yangpu havn er også i samsvar med denne nye posisjoneringen, og stadig oppgraderer og forbedrer infrastrukturen.
Når det gjelder bygging av frihandelshavner av høy kvalitet og høy standard, ga generalsekretær Xi Jinping en gang viktige instruksjoner, og understreket at «institusjonell integrering og innovasjon bør plasseres i en fremtredende posisjon». Yangpu har tatt ledelsen i denne forbindelse, og integreringen og innovasjonen av "China Yangpu Port"-registerportsystemet er et av høydepunktene.
Shao Jinning, direktør for transport- og havne- og navigasjonsbyrået i Yangpu Economic Development Zone, Hainan-provinsen: "Det er mange prosedyrer i den tradisjonelle registreringsprosessen, som er en stor test for driftskostnadene til rederen, fordi jo langsommere prosessen er. , jo større kostnadene for rederen. Vi har gått sammen med de tre avdelingene for maritime anliggender og skipsinspeksjon for å realisere systeminnovasjonen med felles håndtering, redusere de opprinnelige 40-odde dagene til én dag og forkorte skipet registreringstid i størst grad."
Hainan COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd. er et selskap med flest registrerte skip i Yangpu Port, Kina. Grunnen til at de velger å registrere skipene sine i Yangpu Port, er at bortsett fra den enkle og raske håndteringsprosessen, er en annen viktig grunn at de kan nyte godt av skattepolitikken her.
Yangpu er et typisk eksempel på de mange prestasjonene i byggingen av Hainan Free Trade Port. I løpet av de siste fem årene har Hainans samlede økonomiske eksportorienterte grad økt med 15 prosentpoeng, omfanget av handel med varer og handel med tjenester har økt med henholdsvis 1,8 ganger og 1,2 ganger, og den faktiske bruken av utenlandsk kapital i de fem årene. år har oversteget summen av de foregående 30 årene.
Ye Zhanbo: "Neste trinn er å gi full plass til fordelene med beliggenhet og stabling av politikk ved Hainan Free Trade Port, aktivt skape et kryss med to sykluser og fokusere på å bygge "to baser" og "to nettverk". "To baser". ' er kinesiske selskaper som går globalt. Hovedkontorbasen til markedet og hovedkvarterbasen til utenlandske foretak som kommer inn på det kinesiske markedet, de 'to nettverkene' er det internasjonale luft-sjøtransportnettverket og det internasjonale økonomiske og handelsmessige samarbeidsnettverket." Blant serien av prestasjoner i byggingen av Hainan Free Trade Port, er et annet lyspunkt og hot spot Boao Lecheng International Medical Tourism Pilot Zone. Dette er den eneste «medisinske spesialsonen» i landet. En rekke medisinske systemer som ikke er implementert i Kina, prøves her først.
Boao Lecheng International Medical Tourism Pioneer Zone ble etablert i 2013 med godkjenning fra statsrådet. Forslaget til byggeplanen til Hainan Free Trade Port har fremskyndet introduksjonen og implementeringen av ulike franchisemedisinske systemer her. Blant dem har godkjent bruk av lisensiert medisinsk utstyr som har blitt markedsført i utlandet og de som ikke har blitt markedsført i Kina gjort det mulig for mange pasienter å motta medisinsk behandling uten å reise til utlandet.
Xiaohui er en pasient som kom fra Anhui til Boao Lecheng International Medical Pioneer Zone for behandling. I en alder av 18 år ble Xiaohui diagnostisert med ildfast myasthenia gravis. Xiaohui brukte ulike medisiner som kunne finnes i Kina, men ingen av dem hadde noen åpenbar effekt.
På dette tidspunktet fikk Xiaohui vite at det er en spesiell policy i Lecheng Medical Pioneering Zone i Hainan, der pasienter kan søke om bruk av spesielle medisiner som er godkjent for markedsføring i utlandet, men som ennå ikke er introdusert i Kina. Xiaohui kom hit og søkte snart om dette spesifikke stoffet, og hun så håpet igjen.
For å komme flere pasienter til gode så snart som mulig, har ulike oppgaver i Lecheng Medical Pioneer Zone i løpet av de siste årene akselerert og forbedret effektiviteten. Før august 2019 var det kun 14 typer lisensiert medisinsk utstyr som ble brukt her, men nå har det økt til 300 typer. I 2021 vil 9.963 personer bruke lisensiert medisinsk utstyr her, og i 2022 vil dette tallet nå 17.853.
Som et åpent internasjonalt medisinsk turismemarked er posisjoneringen og funksjonen til Lecheng Medical Pioneer Zone ikke bare å holde folk som opprinnelig ønsker å søke medisinsk behandling i utlandet til å bli i Kina for behandling, men også å tiltrekke utenlandske mennesker til å komme hit for medisinsk behandling. behandling og reise og restitusjon. Mange medisinske institusjoner er også interessert i de unike fordelene ved Zhonglecheng, og de bygger sykehus her.
Det første Hong Kong-finansierte medisinske foretaket som landet i Lecheng Pioneer Zone gjør for tiden siste forberedelser før åpning. I løpet av de siste årene har promoteringen av byggingen av Hainan Free Trade Port og utviklingen av samarbeidet mellom Qionggang og Hong Kong fått dette Hong Kong-selskapet til å ta hensyn til Lecheng Medical Pilot Zone.
For tiden har 25 medisinske institusjoner åpnet og operert i Lecheng Medical Pilot Zone, og 24 medisinske institusjoner er under bygging og forberedelser. Dette inkluderer et betydelig antall utenlandsfinansierte sykehus. Å bli en internasjonal medisinsk turismedestinasjon i verdensklasse er et av de viktige målene for den fremtidige byggingen av Hainan Free Trade Port.
"Overordnet plan for bygging av Hainan Free Trade Port" påpekte at Hainan burde bygges inn i et internasjonalt reiselivs- og forbrukssenter. Med fokus på dette målet er det også et viktig innhold å tilby avgiftsfrie shoppingtjenester på avsidesliggende øyer, slik at flere forbrukere er villige til å komme til Hainan for å handle.
Dette er i dag verdens største enkeltstående avgiftsfrie by, med fire etasjer over bakken og to etasjer under bakken. Målt i fot tar det 10,000 skritt å gå i hver etasje. Selv om 40,000 turister er i butikken samtidig, er det ikke folksomt.
I løpet av de siste fem årene, med støtte fra retningslinjer knyttet til byggingen av frihandelshavnen, har ikke bare antallet avgiftsfrie butikker i Hainan fortsatt å øke, men variasjonen av produkter og handleopplevelse har også blitt mer og mer. mer annerledes.
I løpet av de siste fem årene har det totale avgiftsfrie salget av Hainans avsidesliggende øyer overskredet 130 milliarder yuan. Ikke bare det, de siste fem årene har byggingen av Hainan Free Trade Port oppnådd historiske gjennombrudd på mange felt. Frihandelshavnens politikk og institusjonelle system er gradvis etablert, og handelen med varer og tjenester har oppnådd rask vekst. Den totale mengden utenlandsk kapital som faktisk er brukt og økningen i forretningsenheter har oversteget summen av de foregående 30 årene. Hainan Free Trade Port avanserer jevnt og trutt langs veien for åpning på høyt nivå og utvikling av høy kvalitet.
I løpet av de siste fem årene har konstruksjonen av Hainan Free Trade Port endret seg for hver dag som har gått. Da generalsekretær Xi Jinping inspiserte Hainan i april i fjor, understreket han at det er nødvendig å fremskynde byggingen av en frihandelshavn med kinesiske særtrekk med verdensinnflytelse, slik at Hainan kan bli en demonstrasjon av Kinas reform og åpning i ny æra. For øyeblikket gjør Hainan alt for å fremme byggingen av det lukkede tolloperasjonsprosjektet på øya, akselerere optimalisering og forbedring av åpningspolitikk og relaterte institusjonelle ordninger, fremme sammenkoblingen mellom Hainan og det internasjonale markedet, og øke åpenhet og konkurranseevne . Dette er et "nøkkeltrekk" i byggingen av Hainan Free Trade Port. For å redusere trykkgapet før og etter tollstengingen og unngå store risikoer etter tollstengingen, vil Hainan prøve å fullt ut teste og implementere det meste av frihandelshavnepolitikken før tollstengingen, for å sikre at hele øya vil bli stengt før utgangen av 2025. Hainan innvarsler nok et startskudd for åpning og utvikling.